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年轻与豪华兼得,12.99 万元起的奇瑞风云 T9L ,是真正的家用「六边形战士」 | 爱范儿

站点: 爱范儿 抓取日期: 2026-04-14 URL: https://www.ifanr.com/1662037


年轻与豪华兼得,12.99 万元起的奇瑞风云 T9L ,是真正的家用「六边形战士」 | 爱范儿 分类 AIGC Cartoon Saloon CES 2018 CES Asia CES2019 ifanQ ifanRank ifanrank ifanRank ifanRank 2018 MindTalk MWC 2018 专访 产品 人物 公司 制糖工厂 商业 图记 好莱坞 小程序 广告 文娱 新创 新消费 早报 模范评测 汽车 游戏 爱范儿 特稿 生活 硬件 糖纸 糖纸众测 范评 董车会 视频 设计 评测 软件 近未来 商务合作 内容投稿 下载客户端 登录 注册 我的动态 消息中心 我的收藏 账户设置 退出登录 媒体品牌 爱范儿 关注明日产品的数字潮牌 APPSO 先进工具,先知先行,AIGC 的灵感指南 董车会 造车新时代,明日出行家 玩物志 探索城市新生活方式,做你的明日生活指南 知晓云 制糖工厂 扫描小程序码,了解更多 热门搜索 为您查询到 篇文章 加载更多 年轻与豪华兼得,12.99 万元起的奇瑞风云 T9L ,是真正的家用「六边形战士」 董车会 5 小时前 - 评论 分享到微信 使用微信扫码将网页分享到微信 在当前中国新能源汽车市场的竞争烈度下,一辆车想要脱颖而出,仅靠单一的指标的出色已经远远不够。想要获得市场青睐,就需要在设计、空间、能耗、智能化以及底层架构等多个层面成为「全能战士」。 在一众国内传统主机厂中,奇瑞在 2025 年交出了「新能源车型销量突破了 90 万辆大关,实现 55% 的同比增长」的答卷。 在这里面,风云品牌作为奇瑞新能源战略的核心载体,在 2025 年实现了超过 6% 的同比销量增速,并且在较长一段时间内保持了超 100% 的整体增速水平。 风云 A9L 实现了连续四个月交付量破万,而风云 T11 也在增程大型 SUV 市场中保持稳定的头部位置。 在此背景下,奇瑞正式推出了定位「20 万级智美大五座 SUV」的风云 T9L,根据预售后的反馈,奇瑞调整了价格和配置,分为 5 款配置,起售价为 12.99 万元。 最年轻好看的一台奇瑞 风云 T9L 切入的是目前国内竞争最为激烈的家用中型至中大型 SUV 红海市场。想要在这一细分市场中占据一席之地,单纯依靠以往奇瑞留给公众的「技术优势」或「性价比」标签显然不够。 因此,在 T9L 上,奇瑞换了种产品思路,从视觉设计层面就开始做出了改变。 长期以来,工业设计并非奇瑞产品序列中最突出的长板,但在风云 T9L 的研发中,奇瑞组建了由前奔驰设计总监领衔的独立设计团队,试图为品牌建立一套更具辨识度的家族化视觉语言。 这套被称为「东方书韵」的设计理念,尝试将中国传统的书画元素与现代汽车工业设计相融合。 新车的前大灯轮廓借鉴了书法中「逆锋入纸」的笔触形态,在保证照明功能性的同时增加了视觉上的锐利感。车身侧面的腰线设计则模拟了中锋行笔的流畅感,形成了被称为「银钩腰线」的过渡特征,使得接近 4.9 米的车身在视觉上不至于显得臃肿。 此外,车辆后视镜下方的镜组采用了七层光圈设计以呼应「山影叠镜」的意象,而尾部则配备了 OLED 材质的贯穿式光源,其灯腔内部结构的设计灵感来源于书法中回锋收笔的动作。整体而言,这种将具象文化符号抽象为汽车线条的做法,使得风云 T9L 的视觉观感比奇瑞以往的车型更加年轻化、现代化。 这种基于东方美学的设计思路同样延伸到了车辆的座舱内部。 奇瑞表示,风云 T9L 的内饰设计概念是「文房雅居」,旨在营造一种静谧、内敛的乘坐氛围。 前排采用了目前主流的环抱式座舱布局,在人体日常接触较多的区域使用了大面积的软包材质,并辅以较为精细的绗缝工艺来提升触觉质感。 奇瑞提供了「暖霞金橙」、「水墨霁蓝」以及「极光紫境」三款主题内饰配色,摒弃了传统的高饱和度色彩,转而采用低饱和度的色调,从视觉感受上提升车厢内部的精致度。 得益于 4870 毫米的车长和 2920 毫米的轴距,风云 T9L 为第二排乘客提供了宽裕的乘坐空间。其二排腿部空间达到了 1037 毫米,膝部空间为 211 毫米,配合 361 毫米宽的中央通道,无论是成年人还是需要照顾儿童的家庭用户,在上下车及乘坐时都能获得较为宽裕的体验。 在储物与装载能力上,新车的后备厢常规容积为 573 升,足以应对日常通勤和购物需求;当需要搬运大件物品或进行长途自驾时,第二排座椅可以完全放倒,此时后备厢容积可扩展至 1597 升。 此外,座椅放平后车内可以形成一个长度超过 1.8 米的连续平整空间,配合前后排双大床模式,能够满足部分用户在户外露营场景下的休息需求。此外,全车还合理分布了 38 处储物空间,对门板、中控台以及前后排扶手等高频使用区域进行了细致的空间挖掘。 在舒适性配置上,风云 T9L 将以往多见于高价位豪华车型或商务 MPV 上的功能进行了下放。 新车前排标配双零重力座椅,主驾驶和副驾驶均支持 16 向电动调节,并集成了三档可调的座椅通风、加热以及按摩功能。为了进一步提升长途乘坐的抗疲劳性,前排座椅还配备了 4 向电动腰托与腿托,最大倾躺角度可达 115 度。 风云 T9L 搭载了奇瑞最新的灵犀智舱 2.0 系统,在硬件层面配备了一块 17.3 英寸的 3K 分辨率低蓝光吸顶屏,支撑这套系统流畅运行的底层核心是一颗采用了 3 纳米制程工艺的车规级旗舰芯片。 得益于高算力芯片的加持,该系统内置了拥有 13 亿参数的 AI 本地语音大模型,这使得车辆的语音助手不再仅仅依赖云端数据,而是能够在本地完成复杂的自然语言处理。 该系统支持全场景免唤醒的连续对话功能,并能够精准识别车内四个独立音区的指令,即便在网络信号微弱甚至完全断网的地库或偏远山区,语音控制系统依然能够保持正常的响应速度和识别率。 此外,奇瑞车内还配备了由 23 个扬声器组成的音响系统,采用 7.1.4.2 的全景声声学布局,功放总功率达到了 1080 瓦。这套同样延续了东方命名体系、被称为「伯牙之音」的音响系统,能够为车内乘员提供具有层次感和空间感的声场表现。 家用「六边形战士」 在其他配置和底层技术上,T9L 也相当扎实。 智能驾驶方面,T9L 搭载猎鹰 700 高阶驾驶辅助系统,采用地平线征程 6P 芯片,算力达到 560 TOPS。 全车共配备 27 个传感器,包括 1 颗激光雷达、3 颗毫米波雷达、11 颗高清摄像头和 12 颗超声波雷达,全域感知范围超过 3 个标准足球场,最远识别距离可达 300 米。 这套系统采用与 L4 级 Robotaxi 相同的一段式端到端神经网络,并结合 VLM 视觉语言大模型,不依赖高精地图,理论上可支持全国范围内的城市和高速 NOA 导航辅助驾驶。 动力方面,T9L 搭载奇瑞鲲鹏超能电混 CDM 6.0 系统。综合续航超过 2000 公里、馈电油耗低至 3.9 L / 100 km、零百加速进入 5 秒级。 新车配备的是一台 1.5 T 混动专用发动机,峰值功率 115 kW,峰值扭矩 220 N·m,热效率达到 45.79%,并曾获得「中国心」十佳发动机称号。与之匹配的是全新一代 DHT 260 变速箱实测峰值转速达到 26407 rpm,峰值功率 260 kW,峰值扭矩 330 N·m。 整套系统采用双电机智能四驱,综合功率 550 kW,CLTC 纯电续航为 230 公里,综合续航超过 2000 公里,最高车速可达 240 km / h,90 至 120 km / h 加速时间为 3.8 秒。 另外,这套系统还可通过扩展 P4 电机实现电混四驱,使得系统综合功率提高到 550kW,0-100km/h 加速时间压缩到 5s 级,90-120km/h 加速仅 3.8s,极速 240km/h。 意味着,这套 CDM6.0 系统不光有比肩 V6/V8 引擎同级油车的强大性能,同时还支持 6+1 种全地形驾驶模式,解耦电四驱带来的快速动力响应也是机械四驱没有的核心优势。 电池部分,T9L 中高配电池容量达到了 32.6kWh,WLTC 纯电续航 170km,且支持最大功率 93kW 的直流快充。外加 70L 大容量的油箱,整车馈电油耗低至 3.9L/100km,综合续航超过 2000km。 在能量管理和底盘层面,T9L 也下了不少功夫。 新车全系标配鲲鹏 AI 能量管理系统,可与导航信息联动,根据路况提前预判并进行能量分配。奇瑞表示,这套系统可使综合能耗降低 15%,制动干预减少 80%。 T9L 采用前麦弗逊加后全铝 H 臂四连杆独立悬架,并搭载 CDC 电磁悬挂系统,每秒可进行 1000 次路况感知和 100 次阻尼调节。转向系统采用 DP-EPS 双小齿轮电动转向,四驱系统为雪豹智能四驱,响应时间仅 0.02 秒。 此外 T9L 的转弯半径只有 5.95 米,对于一台接近 4.9 米长的 SUV 来说,在城市中停车、掉头、窄路转弯都会轻松不少。 被动安全上,T9L 车身结构采用磐石笼式吸能太空舱设计,高强度钢板覆盖率达到 85%,热成型钢占比 21%,满足中国、欧盟、东盟等全球 7 大严苛安全标准。 全系标配 7 个安全气囊,包括同级少见的 48 L 双腔远端气囊和 2080 mm 超长侧气帘,后排还采用双 V 型防护结构。 风云被奇瑞定位为新能源战略的核心支点后,主打两个关键词:技术平权和豪华平权。旨在通过规模化效应和全栈自研的成本控制能力,将过去仅仅出现在 30 万元甚至更高价格区间的高端车型上的配置与前沿技术,逐步下放并普及到 15 万元至 20 万元的主流家用车价格区间。 而风云 T9L 这款车型的推出,可以看作是风云品牌在经过几年的市场摸索、重新梳理发展方向并重建产品逻辑之后,进行的一次综合性技术与产品力的集中展示。 风云 T9L 选择一条相对均衡的产品路径,它致力于在外观内饰设计、底盘动力性能、智能化交互与驾驶辅助、以及主被动安全等各个核心层面,同时给到在市面上较为领先的配置和技术。 这种不留明显短板的「六边形」产品策略,其核心受众瞄准的正是中国汽车市场中最为庞大、的家庭用户群体,他们往往希望用合理的预算,购买到一台能够尽可能完美覆盖日常通勤、家庭出游、长途自驾等全部出行场景的综合性交通工具。 奇瑞 分享 分享到微博 分享到Twitter 分享到LinkedIn 扫一扫分享到微信 全部评论 ( - ) 最热 最新 登录 ,参与讨论前请先登录 收到回复邮件通知我 发表评论 评论在审核通过后将对所有人可见 正在加载中 查看更多评论 推荐文章 作者 → 发邮件 芥末 编辑 汽车板块编辑,行业交流可联系微信 shangoZ。 累计已发布 338 篇文章 最近文章: 蔚来 ES9,拒绝成为「XX 揽胜」和「XX 库里南」 创造力时代,需要更多创造力机器|安克 eufyMake E1 体验 本篇来自栏目 解锁订阅模式,获得更多专属优质内容 下一篇 4 小时前 数字排毒,我们这代人的赎罪券|硬哲学 上一篇 6 小时前 智能眼镜「iPhone 时刻」终将到来,因为苹果亲自下场了 爱范儿,关注明日产品的数字潮牌 爱范儿 AppSo 董车会 知晓程序 关于爱范儿 关于我们 社区规则 隐私策略 加入我们 商务合作 合作伙伴 粤ICP备18066688号-2 粤公网安备44010602006618号 版权所有 © 广州利沃致远投资管理合伙企业(有限合伙) 2008 - 2023。以商业目的使用爱范儿网站内容需获许可。非商业目的使用授权遵循 CC BY-NC 4.0 。 All content is made available under the CC BY-NC 4.0 for non-commercial use. 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