奇瑞发布了 3 款新燃油车，这才是奇瑞销量的支柱和基本盘 | 爱范儿¶

站点: 爱范儿 抓取日期: 2026-04-14 URL: https://www.ifanr.com/1661724

奇瑞发布了 3 款新燃油车，这才是奇瑞销量的支柱和基本盘 | 爱范儿分类 AIGC Cartoon Saloon CES 2018 CES Asia CES2019 ifanQ ifanRank ifanrank ifanRank ifanRank 2018 MindTalk MWC 2018 专访产品人物公司制糖工厂商业图记好莱坞小程序广告文娱新创新消费早报模范评测汽车游戏爱范儿特稿生活硬件糖纸糖纸众测范评董车会视频设计评测软件近未来商务合作内容投稿下载客户端登录注册我的动态消息中心我的收藏账户设置退出登录媒体品牌爱范儿关注明日产品的数字潮牌 APPSO 先进工具，先知先行，AIGC 的灵感指南董车会造车新时代，明日出行家玩物志探索城市新生活方式，做你的明日生活指南知晓云制糖工厂扫描小程序码，了解更多热门搜索为您查询到篇文章加载更多奇瑞发布了 3 款新燃油车，这才是奇瑞销量的支柱和基本盘董车会 04-10 16:17 - 评论分享到微信使用微信扫码将网页分享到微信过去几年，新能源车抢走了车市里的大部分风头，但在真正贡献销量的基本盘里，燃油车依然有着自己的位置。尤其是在 8 万到 10 万元这根最拥挤的家用 SUV 红线上，消费者关心的无非还是那几个实在问题：车够不够靠谱，空间大不大，配置是不是厚道，以及价格划不划算。风向虽然在变，但需求一直都在。对很多家庭和第一次买车的人来说，挑一台成熟稳定、省心省力的燃油 SUV，依然是最稳妥的决定。 4 月 8 日，奇瑞在芜湖老家办了场发布会，一口气端出了瑞虎 7L、全新瑞虎 7 和瑞虎 5 运动版三款新车。瑞虎 7 系列至今已经在全球卖出了 163.2 万辆，连续四年拿下中国品牌 A 级 SUV 全球销冠；瑞虎 5 系列也积累了超 176.3 万海外及国内用户。奇瑞这次集中推新，其实就是把手里现成的牌重新洗了一遍，把主流燃油 SUV 的分工切得更细：7L 抓年轻人的眼球，全新 7 守住家庭用户的底线，5 运动版则去啃首购市场。瑞虎 7L：燃油车的里子，智能电车的面子三款车里，瑞虎 7L 是最明显想要拉开气质差异的一台。奇瑞给它的定位是「新燃油时尚智趣全球车」，目标用户也很直接，瞄准的是更在意设计感、智能交互和日常体验的年轻家庭。和很多同价位燃油 SUV 还停留在「够用就行」的思路不同，瑞虎 7L 试图把设计、座舱氛围和空间表现一起往上抬，让一台家用车多一点情绪价值。瑞虎 7L 延续了奇瑞近年一直在强调的「自然力量美学」，前脸层次更复杂，型面起伏更明显，整车姿态也更倾向于做出一种带点锋利感的时尚气质。尤其是流光紫这样的配色，很难不让人注意到它在努力摆脱传统家用 SUV 的保守印象。它不是那种一眼就显得特别稳重的车，反而更想传递一种偏年轻、偏精致的存在感。对如今的主流用户来说，车还是交通工具，但早就不只是交通工具了，很多人也希望它至少看起来别太无聊。真正让瑞虎 7L 变得有记忆点的，还是座舱这部分。15.6 英寸「宠爱滑移屏」几乎是整台车最核心的产品标签，支持在中控和副驾之间滑动，配合 8155 芯片、 AI 语音系统，以及围绕副驾展开的一整套舒适配置，奇瑞显然是想把燃油车上惯常的功能堆叠，做成一种更具体的场景体验。主驾导航，副驾娱乐，停车等人时追剧放松，午休时把车厢变成一个暂时脱离工作节奏的小空间，这种思路其实挺聪明。它不是在讲特别宏大的智能化叙事，而是在试图回答一个更实际的问题：一辆车除了通勤和代步，还能不能让日常相处变得舒服一点。这种「把体验做满」的思路，也延续到了空间和动力层面。2720 mm 轴距、 639 L – 1417 L 后备厢、 36 处储物空间，这些参数指向的都是很明确的家庭使用场景，婴儿车、露营装备、周末短途出游，全都在它的能力范围里。动力方面，新车提供 1.5T 和 1.6T 两套方案，其中 1.6T 版本最大功率 147kW，最大扭矩 310N·m，在这一价位里已经是相当积极的账面数据。再叠加 80% 高强度钢车身、 7气囊、 540° 全景影像和 L2 级辅助驾驶，瑞虎 7L 的产品逻辑很清楚：它希望自己看起来不只是一台入门家用 SUV，而是一台在预算可控的前提下，把配置和体验尽量拉高的主流选择。官方指导价 8.59 万 – 10.69 万元，限时优惠价 7.89 万 – 9.99 万元，这个区间也说明它卡位的正是最核心的家用 SUV 市场。如果说瑞虎 7L 代表的是奇瑞想把燃油 SUV 做得更有新鲜感、更有体验感的一面，那么接下来这台全新瑞虎 7，明显就是另一种思路了。它没有那么强调「惊喜」，但在很多家庭用户真正会认真比较的维度上，反而更容易建立说服力。全新瑞虎 7：回到家用 SUV 最核心相比瑞虎 7L 的年轻和外放，全新瑞虎 7 的气质稳得多。奇瑞给它的定位是「A 级舒享品质全球车」，目标人群也很清晰，就是那些务实顾家、重视安全和长期使用体验的家庭用户。它不是一台需要靠特别强的视觉冲击力来吸引注意的车，而是一台努力把家用车最核心的几件事做扎实的产品。全新瑞虎 7 的重点首先落在安全上。瑞虎 7 系列本身已经有很强的全球安全背书，是中国品牌中少数拿到全球四项五星安全认证的车系。到了这次焕新之后，全新瑞虎 7 继续围绕这一点做强化，高强度车身、 Shotgun 结构、多路径传力设计，以及 360° 全景影像、 ESP 等配置，本质上都在服务同一个关键词：安心。对家庭用户来说，这个词的分量其实非常大。很多时候，决定一辆家用 SUV 能不能打动人，不是它讲了多少新概念，而是它能不能让人觉得这台车足够稳妥，足够适合一家人长期使用。在安全之外，全新瑞虎 7 也试图把「舒享品质」这件事做得具体一点。24.6 英寸曲面沉浸环绕屏、前排座椅通风加热、方向盘加热、电动尾门、四轮独悬、 NVH 优化，这些配置单独看都不算特别夸张，但集中出现在一台 7 万 – 9 万元区间的燃油 SUV 上，还是能看出奇瑞在努力补齐高频体验。它没有把重点放在特别炫目的科技标签上，而是更偏向家庭日常里能真正频繁感知到的舒适性升级。包括 2670 mm 轴距带来的后排空间表现，以及整车加发动机终身质保，这些都属于那种不会第一眼惊艳，但会在实际购车决策里很有分量的内容。从价格看，全新瑞虎 7 也延续了这种务实取向。官方指导价 7.99 万 – 9.19 万元，限时优惠价 6.99 万 – 8.19 万元，几乎是把竞争直接拉回到最敏感的主流家用车预算区间。对一部分用户来说，瑞虎 7L 提供的是更丰富、更偏个性化的体验；而全新瑞虎 7 提供的，则是一种更容易被家庭接受的均衡感。它不会是这场发布会里最抓眼球的一台车，但很可能会是最容易被大量普通家庭迅速理解的一台车。如果说瑞虎 7L 和全新瑞虎 7，分别对应的是主流家用 SUV 市场里「更看重体验」和「更看重均衡」的两类需求，那么第三台车的任务就更明确了。它要面对的是预算更敏感、年纪更轻、购车经验也更少的那批人。瑞虎 5 运动版：也许是年轻人真正的第一辆运动版 SUV 这次发布会里，瑞虎 5 运动版是价格门槛最低的一台车，也是定位最鲜明的一台车。奇瑞给它的定义是「全球智酷精品 SUV」，核心任务很直接，就是守住年轻首购市场。和前两台车相比，它没有太强的家庭属性包袱，更强调的是年轻人第一次买车时最在意的几件事：外观得顺眼，智能得好用，安全感不能太弱，价格还得尽量压低。从设计开始，瑞虎 5 运动版就在努力把自己和传统家用 SUV 区分开。运动溜背、刀锋腰线、隐藏式格栅、红色卡钳这些细节，都是很典型的年轻化表达。它不一定是那种特别夸张的运动风格，但足够让整台车看起来更轻快、更利落，也更接近年轻用户对第一台车的想象。对于预算在 7 万级左右的首购人群来说，实用当然重要，但能不能开出去不显得太普通，同样是一个真实存在的购买理由。智能部分，瑞虎 5 运动版给得也很直接。8155 芯片、 15.6 英寸 2K 中控屏、 AI 语音助手、手机互联、索尼 8 扬声器、整车 OTA，这些配置放在 7 万级燃油 SUV 里，已经足够形成明显记忆点。它并不是要证明自己有多前沿，而是在尽量缩小燃油车和电车之间最容易被年轻用户感知到的那层「数码体验差距」。说得更直白一点，很多年轻人第一次坐进一辆车，判断它值不值得买，已经很像在判断一台电子产品是不是顺手。瑞虎 5 运动版显然明白这个变化，所以它把「好用」放在了很前面的位置。安全和动力部分，则是它用来稳住基本盘的内容。1.5 T 发动机搭配 DCT 湿式双离合，属于成熟、清晰、没有太高理解门槛的动力组合。80% 高强度钢车身、 6 安全气囊、 L2 级辅助驾驶、 540° 高清全景影像，也基本覆盖了年轻用户第一次买车时最容易紧张的那些场景：怕停车难，怕路况复杂，怕自己经验不够。它不是一台靠极端性能吸引人的车，而是一台尽可能把第一次拥有一辆 SUV 的门槛降下来，同时又不让用户觉得太凑合的产品。官方指导价 7.99 万 – 8.99 万元，限时优惠价 7.09 万 – 8.09 万元，再叠加置换、金融、流量和终身质保等政策，核心目标其实就一句话：让年轻人用更低的成本，买到一台看起来、用起来都更像样的第一台车。把三台车放在一起看，这场发布会的意思就不只是「一次性上了三款新车」这么简单了。更准确地说，奇瑞是在用三种不同的产品表达，重新划分主流燃油 SUV 市场里的用户需求。瑞虎 7L 负责把设计感、智趣体验和越级配置往上抬，全新瑞虎 7 负责把家庭用户最看重的安全、舒适和长期使用价值做得更稳，而瑞虎 5 运动版则继续下探年轻首购市场，把外观、智能和价格门槛做成更容易接受的样子。燃油车今天确实不在舞台中央了，但这不代表它已经失去市场意义。对很多三四线城市家庭、预算敏感型用户、首购人群和务实消费者来说，成熟的动力系统、明确的用车逻辑、稳定的补能方式，依旧是很有说服力的购买理由。放到奇瑞的销量结构里，瑞虎这样一类燃油 SUV，也仍然是相当扎实的基本盘。它们可能没有新能源产品那样密集的话题和流量，却依旧承担着巨大的市场需求和份额，也是奇瑞销量体系里非常稳定的中坚力量。奇瑞瑞虎瑞虎5 分享分享到微博分享到Twitter 分享到LinkedIn 扫一扫分享到微信全部评论 ( - ) 最热最新登录，参与讨论前请先登录收到回复邮件通知我发表评论评论在审核通过后将对所有人可见正在加载中查看更多评论推荐文章作者 → 发邮件刘学文主编稳中向好。累计已发布 2466 篇文章最近文章：星巴克「千店千面」战略启动，产品更重要了，门店依旧是星巴克的核心竞争力对话 FREELANDER 神行者 CEO 文飞：我不希望大家买我们的车去拔河、涮泥锅本篇来自栏目解锁订阅模式，获得更多专属优质内容下一篇 04-10 16:29 Anthropic的「奥本海默时刻」：最害怕 AI 的公司，正在造最危险的 AI 上一篇 04-10 14:12 独家｜阿里认领屠榜神秘模型「欢乐马」，ATH 郑波团队打造爱范儿，关注明日产品的数字潮牌爱范儿 AppSo 董车会知晓程序关于爱范儿关于我们社区规则隐私策略加入我们商务合作合作伙伴粤ICP备18066688号-2 粤公网安备44010602006618号版权所有 © 广州利沃致远投资管理合伙企业（有限合伙） 2008 - 2023。以商业目的使用爱范儿网站内容需获许可。非商业目的使用授权遵循 CC BY-NC 4.0 。 All content is made available under the CC BY-NC 4.0 for non-commercial use. 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